好意同乘的法律责任

关于好意同乘的法律责任划分,主要依据《民法典》第一千二百一十七条及相关司法实践,需综合考量驾驶人过错、搭乘人行为、保险赔付等因素。以下是具体规则及适用情形:

一、法律依据与基本原则

《民法典》第一千二百一十七条明确:非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害,属于机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但驾驶人存在故意或重大过失的除外。

该条款旨在平衡保护搭乘人权益与鼓励善意互助行为,体现“过错责任+公平原则”的结合。

二、责任划分的具体规则

驾驶人责任的减轻情形

若驾驶人无故意或重大过失(如正常驾驶中因疏忽引发事故),法院可减轻其赔偿责任,通常减轻比例为 20%-50%。

示例:案例1中刘某因无重大过错,最终仅承担30%赔偿责任;案例11中林放因劝阻搭乘人无效且无重大过失,承担20%责任。

驾驶人责任不减轻的情形

故意或重大过失:如酒驾、无证驾驶、疲劳驾驶、明知车辆存在安全隐患仍允许搭乘等。

示例:案例3中无证驾驶被认定为重大过失,不适用好意同乘减责规则。

搭乘人过错的影响

若搭乘人存在过错(如未系安全带、明知驾驶人违规仍坚持搭乘),可进一步减轻驾驶人责任。

示例:案例11中搭乘人聂连自行坐在货车车厢,法院认定其承担80%主要责任。

三、赔偿顺序与保险覆盖

保险优先赔付:

先由交强险在责任限额内赔偿,不足部分由商业三者险按责任比例赔付。

注意:车上人员责任险通常不涵盖违规搭乘(如货车载人),需结合保险合同具体条款。

驾驶人个人责任:

保险赔付后剩余部分,由驾驶人按责任比例承担。若符合好意同乘减责条件,可进一步降低个人赔偿比例。

四、特殊情形处理

非机动车或违规车辆:

若驾驶人使用非机动车(如电动自行车)或货运车辆违规载人,可能被认定存在重大过失,不适用减责。

超过法定退休年龄的搭乘人:

误工费主张需以实际收入减少为依据,与年龄无关。如案例2中70岁的金某因提供劳动证明获赔误工费。

第三方责任介入:

若事故由第三方车辆引发,搭乘人可向第三方索赔;驾驶人若未尽安全义务(如未提醒安全带),可能承担补充责任。

五、司法实践意义

鼓励互助与风险平衡:通过减轻善意驾驶人责任,弘扬助人为乐的社会风尚。

规范驾驶行为:明确驾驶人需履行基本安全义务(如检查车辆状况、遵守交规),避免因疏忽导致责任加重。

引导搭乘人理性选择:搭乘人需对自身安全负责,避免明知风险仍搭乘。

总结:好意同乘的责任划分需结合具体案情,核心在于驾驶人是否存在重大过错、搭乘人是否尽到注意义务,以及保险覆盖范围。驾驶人与搭乘人均需增强法律意识,在善意互助的同时防范风险。

常见问题
如何下载本站付费资料?
下载本站付费资料需要使用电脑打开本网站付费下载,手机打开本网站可能无法支付成功哟。若使用手机端打开本网站支付,请选择支付宝付款,不要使用微信支付。电脑打开本网站则可以使用微信或者支付宝支付。
资料无法下载怎么办?

下载本站资料,请不要使用微软Microsoft Edge浏览器,请使用其他浏览器,比如360浏览器QQ浏览器2345加速浏览器搜狗浏览器等非Edge浏览器。

资料下载后无法打开怎么办?
建议使用2345压缩软件解压文件,https://haozip.2345.cc/
使用WPS打开PPT和word文档,https://www.wps.cn/
本站客服人员联系方式
本站客服微信 aixiaozhi5 手机19973595357
本网站部分资料收集自网络,如有侵权,请联系我们删除。精品付费资料为本站原创或者第三方教师投稿资料。非商业转载请注明出处,商业转载或商业使用请咨询本站管理员(微信:aixiaozhi5)。精品原创资料需经过本站同意方可转载,否则构成侵权。如需转载本站文章或图片,请按照如下格式注明:本文转自小志思政网,原文链接:https://www.gaozhong360.com/42854.html
0

评论0

请先

社交账号快速登录